Volkswagen proyecta el recorte de hasta 50,000 empleos a nivel global
- Ana Paula Sánchez
- julio 13, 2026
- Empresas y Negocios
- despidos, Recorte, Volkswagen
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Volkswagen AG contempla la ejecución de una nueva fase de reestructuración corporativa que incluye la reducción teórica de hasta 50,000 puestos de trabajo adicionales en todo el mundo.
Esta medida, presentada por el CEO de la corporación, Oliver Blume, tiene como propósito disminuir los costes operativos y recuperar los márgenes de rentabilidad de la compañía. La reducción planteada se sumaría a una iniciativa de ahorro similar proyectada originalmente en 2024. De acuerdo con información interna distribuida a través de la intranet de la empresa, los gastos generales del grupo germano se sitúan un 20% por encima de los registrados por sus competidores directos.
El plan de ajuste formulado por la dirección ejecutiva se ha topado con la resistencia de las representaciones sindicales y no logró obtener el respaldo inicial por parte del consejo de administración. La propuesta inicial de Blume, que duplica la meta de recorte de personal prevista en un principio, considera además la posibilidad del cierre de cuatro centros de producción localizados en territorio alemán.
Las plantas que se encuentran bajo evaluación de riesgo operativo y estructural se ubican en las ciudades de Emden, Hannover, Zwickau y Neckarsulm. A pesar de los escenarios de cierre, Blume indicó en un memorándum interno que existen opciones más acertadas para contener el gasto y destacó una mejora media del 20% en los costes de producción de las instalaciones alemanas durante el último año.
La multinacional automotriz, que cuenta con una plantilla de más de 657,000 colaboradores a nivel internacional, enfrenta un entorno comercial adverso marcado por la contracción de las ventas en el mercado de China y la aplicación de aranceles en Estados Unidos, factores que impactan los ingresos de sus marcas Audi y Porsche.
Ante un mercado europeo estancado y la infrautilización de sus fábricas, la administración determinó que el modelo tradicional enfocado en el desarrollo y exportación de vehículos desde Alemania ha dejado de ser viable. Como parte de sus estrategias de capitalización, el grupo vendió el mes pasado una participación del 51% en su división de motores marinos Everllence, generando un flujo de ingresos por 7,400 millones de euros. Asimismo, la dirección mantendrá bajo análisis su cartera de más de 2,000 participaciones comerciales —que incluye marcas como Ducati y acciones en QuantumScape Corp.— para evaluar su aportación a la rentabilidad del negocio principal.
