Electromovilidad impulsará 35% el crédito verde de Santander
- Poder México
- julio 7, 2026
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Por Brenda Ocampo
Santander prevé que su cartera de crédito verde automotriz crezca 35% en 2026, tras financiar 26,000 autos eléctricos e híbridos el año pasado, por un monto cercano a 10,000 millones de pesos.
De acuerdo con datos del banco y la Electro Movilidad Asociación (EMA), entre enero y abril de 2026 se vendieron 78,700 unidades electrificadas en México, con una participación de 12.74% dentro del mercado automotriz nacional. La presentación también reportó más de 250,000 vehículos de este tipo en circulación.
El avance del segmento ocurre en un contexto de mayor oferta y menores precios. En México hay más de 170 modelos disponibles, mientras que los precios de estas tecnologías han bajado 35% en el caso de eléctricos y 37% en híbridos.
Otro factor señalado durante la conferencia fue el costo de uso. Eugenio Grandio de la Torre, presidente de la EMA, señaló que un usuario de vehículo eléctrico puede ahorrar 70% frente a uno de gasolina y entre 35,000 y 55,000 pesos anuales en combustible y mantenimiento respecto a un auto tradicional.
En materia ambiental, los datos expuestos señalaron que un vehículo eléctrico puede reducir entre 1.5 y dos toneladas de CO₂ al año frente a un auto de gasolina promedio en uso urbano.
La EMA también reportó que 95% de los usuarios de vehículos eléctricos e híbridos en México se declara muy satisfecho con su unidad, mientras que nueve de cada 10 volverían a elegir una tecnología electrificada para su próximo vehículo.
La adopción, sin embargo, se mantiene concentrada en zonas urbanas. Según la presentación, cinco de cada 10 autos verdes se venden en zonas metropolitanas, mientras que la Ciudad de México concentra 30% de las ventas de vehículos eléctricos. Entre los estados con mayor adopción se encuentran Ciudad de México, Estado de México, Nuevo León, Jalisco, Guanajuato, Puebla y Querétaro.
En cuanto a infraestructura de carga, Grandio de la Torre indicó que México cuenta con cerca de 60,000 puntos de carga, de los cuales 4,400 son públicos, y que la infraestructura ha crecido 26% anual durante los últimos cuatro años.
Además señaló que la adopción de vehículos electrificados puede avanzar antes que una cobertura plena de infraestructura pública de carga.
“Se habla mucho del huevo y la gallina. No hay infraestructura porque no hay coches, si no hay coches porque no hay infraestructura, pero los mercados que más han avanzado han mostrado que es primero el coche y luego la infraestructura”, dijo durante la conferencia.
Crédito verde contempla financiamiento para cargadores
Alejandro Vázquez Ochoa, director ejecutivo automotriz en Banco Santander México, afirmó que la institución acompaña la compra de vehículos eléctricos e híbridos mediante alianzas con fabricantes y crédito automotriz.
“Nosotros como accesorio financiamos el cargador sin problema; lo metemos dentro del plazo del financiamiento y eso realmente ayuda a que en lugar de que sea un pago inicial de 15,000 o 20,000 pesos, lo ponemos en el plazo del financiamiento”, explicó Vázquez Ochoa.
El directivo señaló que Santander observa un perfil atractivo en los compradores de autos eléctricos e híbridos, al tratarse de usuarios con estabilidad financiera y familias pequeñas. También indicó que en algunos casos el vehículo eléctrico no es el primer auto del usuario, sino una unidad adicional o una alternativa para su movilidad diaria.
Grandio de la Torre añadió que la compra de un vehículo eléctrico o híbrido suele responder a un proceso previo de análisis. Explicó que, antes de adquirir una unidad, los interesados suelen informarse en redes sociales, consultar videos y revisar aspectos como el funcionamiento de la tecnología, la instalación del cargador, los ahorros esperados y su capacidad de pago. “Nadie se compra un eléctrico así (…) es una decisión consciente”, afirmó.
Vázquez Ochoa agregó que Santander ve espacio para aumentar la colocación de crédito en este segmento, debido a que no todos los compradores recurren al financiamiento bancario. Dijo que, dentro del crédito existente para autos eléctricos e híbridos, 50% corresponde a crédito bancario, 33% a financieras de fabricante y 17% a alianzas automotrices con bancos.
Santander estimó que el financiamiento podría impulsar en 20% las ventas de autos verdes en México durante 2026. Vázquez Ochoa sostuvo que “Nosotros vamos a continuar siendo uno de los principales bancos en este sentido (…) Santander continuará creciendo en este segmento y apoyando a clientes con los que nos sentimos muy cómodos”, afirmó.
