Telemetría al volante: cómo una piloto mexicana convierte datos en ventaja competitiva

El uso de telemática en tractocamiones de competencia permite optimizar decisiones en tiempo real, mejorar el rendimiento y anticipar variables operativas, trasladando a la pista una lógica cada vez más cercana a la gestión de flotas en el transporte pesado.

La eficiencia operativa y la trazabilidad llegaron a la pista, volviéndose críticas para vehículos pesados. Así, la tecnología comienza a redefinir incluso los espacios más extremos, funcionando como un laboratorio donde los datos en tiempo real comienzan a marcar diferencias concretas en desempeño.

Desde ahí, Majo Rodríguez ha construido una trayectoria singular dentro del automovilismo mexicano al competir en la categoría de tractocamiones, un formato que replica condiciones técnicas del transporte pesado en escenarios de alta exigencia. “Es un deporte dominado por hombres, entonces nos ha costado mucho trabajo abrirnos puertas y oportunidades”, señala en conversación exclusiva con Poder México.

Su llegada a esta categoría partió de una invitación directa, pero el reto fue inmediato. “Son un monstruo, 3 toneladas y media”, precisa en referencia a las dimensiones y comportamiento de estas unidades en competencia. La adaptación no solo implicó control físico del vehículo, sino lectura estratégica de variables en tiempo real.

Tecnología aplicada al transporte pesado en competencia

El punto de inflexión en su desempeño llegó con la integración de telemática a través de dispositivos instalados en su tractocamión. La incorporación del sistema GO9 de Geotab permitió transformar cada vuelta en una fuente de datos operativos.

“Instalaron el GO9 en mi tractocamión para poder dar seguimiento y saber en dónde estoy cometiendo errores”, explica Rodríguez. A diferencia de otras categorías, aquí el peso, la inercia y el consumo energético amplifican cualquier decisión tomada en pista. “La información nos la da al momento, ni siquiera tengo que entrar a pits para modificar aspectos”, detalla sobre un desempeño que permite ajustar trazos, aceleración y frenado en función del comportamiento del vehículo pesado, optimizando cada maniobra.

Además, la tecnología incorpora variables propias de la operación logística. “Podemos saber cuánta gasolina estoy gastando y cuánta vamos a necesitar para las futuras carreras”, añade, trasladando criterios de eficiencia energética al entorno competitivo.

De esta manera, la experiencia en pista no está aislada del contexto industrial. En el transporte de carga, la telemática se ha convertido en una herramienta clave para supervisar la operación, reducir riesgos y mejorar eficiencia. “Creo que no estamos tan lejos de una adopción masiva”, afirma Majo. La visibilidad sobre el desempeño de los operadores y las unidades permite tomar decisiones informadas que impactan directamente en costos y seguridad.

Competencia, tecnología y posicionamiento

En paralelo a su participación en la Super Copa de tractocamiones, Rodríguez mantiene actividad en NASCAR México Series y en espacios vinculados a la industria logística y tecnológica, donde la convergencia entre movilidad pesada y datos cobra relevancia.

De cara a la temporada, el objetivo combina rendimiento y consolidación. “Tenemos para reponernos. Esperemos que en Aguascalientes nos subamos al podio”, concluye sobre un desempeño en donde en cada decisión impacta la eficiencia, los costos y la seguridad de su performance. Incluso en competencia, el transporte pesado comienza a moverse al ritmo de los datos.

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