{"id":9941,"date":"2026-07-13T14:31:00","date_gmt":"2026-07-13T20:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=9941"},"modified":"2026-07-13T13:17:14","modified_gmt":"2026-07-13T19:17:14","slug":"volkswagen-proyecta-el-recorte-de-hasta-50000-empleos-a-nivel-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=9941","title":{"rendered":"Volkswagen proyecta el recorte de hasta 50,000 empleos a nivel global"},"content":{"rendered":"\n

Volkswagen AG contempla la ejecuci\u00f3n de una nueva fase de reestructuraci\u00f3n corporativa que incluye la reducci\u00f3n te\u00f3rica de hasta 50,000<\/strong> puestos de trabajo adicionales en todo el mundo. <\/p>\n\n\n\n

Esta medida, presentada por el CEO de la corporaci\u00f3n, Oliver Blume, tiene como prop\u00f3sito disminuir los costes operativos y recuperar los m\u00e1rgenes de rentabilidad de la compa\u00f1\u00eda. La reducci\u00f3n planteada se sumar\u00eda a una iniciativa de ahorro similar proyectada originalmente en 2024. De acuerdo con informaci\u00f3n interna distribuida a trav\u00e9s de la intranet de la empresa, los gastos generales del grupo germano se sit\u00faan un 20%<\/strong> por encima de los registrados por sus competidores directos.<\/p>\n\n\n\n

El plan de ajuste formulado por la direcci\u00f3n ejecutiva se ha topado con la resistencia de las representaciones sindicales y no logr\u00f3 obtener el respaldo inicial por parte del consejo de administraci\u00f3n. La propuesta inicial de Blume, que duplica la meta de recorte de personal prevista en un principio, considera adem\u00e1s la posibilidad del cierre de cuatro centros de producci\u00f3n localizados en territorio alem\u00e1n. <\/p>\n\n\n\n

Las plantas que se encuentran bajo evaluaci\u00f3n de riesgo operativo y estructural se ubican en las ciudades de Emden, Hannover, Zwickau y Neckarsulm. A pesar de los escenarios de cierre, Blume indic\u00f3 en un memor\u00e1ndum interno que existen opciones m\u00e1s acertadas para contener el gasto y destac\u00f3 una mejora media del 20%<\/strong> en los costes de producci\u00f3n de las instalaciones alemanas durante el \u00faltimo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

La multinacional automotriz, que cuenta con una plantilla de m\u00e1s de 657,000<\/strong> colaboradores a nivel internacional, enfrenta un entorno comercial adverso marcado por la contracci\u00f3n de las ventas en el mercado de China y la aplicaci\u00f3n de aranceles en Estados Unidos, factores que impactan los ingresos de sus marcas Audi y Porsche. <\/p>\n\n\n\n

Ante un mercado europeo estancado y la infrautilizaci\u00f3n de sus f\u00e1bricas, la administraci\u00f3n determin\u00f3 que el modelo tradicional enfocado en el desarrollo y exportaci\u00f3n de veh\u00edculos desde Alemania ha dejado de ser viable. Como parte de sus estrategias de capitalizaci\u00f3n, el grupo vendi\u00f3 el mes pasado una participaci\u00f3n del 51%<\/strong> en su divisi\u00f3n de motores marinos Everllence, generando un flujo de ingresos por 7,400 millones de euros<\/strong>. Asimismo, la direcci\u00f3n mantendr\u00e1 bajo an\u00e1lisis su cartera de m\u00e1s de 2,000<\/strong> participaciones comerciales \u2014que incluye marcas como Ducati y acciones en QuantumScape Corp.\u2014 para evaluar su aportaci\u00f3n a la rentabilidad del negocio principal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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