{"id":9863,"date":"2026-07-07T15:31:11","date_gmt":"2026-07-07T21:31:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=9863"},"modified":"2026-07-07T15:31:12","modified_gmt":"2026-07-07T21:31:12","slug":"electromovilidad-impulsara-35-el-credito-verde-de-santander","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=9863","title":{"rendered":"Electromovilidad impulsar\u00e1 35% el cr\u00e9dito verde de Santander"},"content":{"rendered":"\n

Por Brenda Ocampo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Santander prev\u00e9 que su cartera de cr\u00e9dito verde automotriz crezca 35% en 2026, tras financiar 26,000<\/strong> autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos el a\u00f1o pasado, por un monto cercano a 10,000 millones de pesos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con datos del banco y la Electro Movilidad Asociaci\u00f3n (EMA), entre enero y abril de 2026 se vendieron 78,700 unidades electrificadas en M\u00e9xico<\/strong>, con una participaci\u00f3n de 12.74%<\/strong> dentro del mercado automotriz nacional. La presentaci\u00f3n tambi\u00e9n report\u00f3 m\u00e1s de 250,000 veh\u00edculos de este tipo en circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El avance del segmento ocurre en un contexto de mayor oferta y menores precios. En M\u00e9xico hay m\u00e1s de 170 modelos <\/strong>disponibles, mientras que los precios de estas tecnolog\u00edas han bajado 35% en el caso de el\u00e9ctricos y 37% en h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

Otro factor se\u00f1alado durante la conferencia fue el costo de uso. Eugenio Grandio de la Torre, presidente de la EMA, se\u00f1al\u00f3 que un usuario de veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede ahorrar 70% frente a uno de gasolina y entre 35,000 y 55,000 pesos anuales en combustible y mantenimiento respecto a un auto tradicional.<\/p>\n\n\n\n

En materia ambiental, los datos expuestos se\u00f1alaron que un veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede reducir entre 1.5 y dos toneladas de CO\u2082 al a\u00f1o frente a un auto de gasolina promedio en uso urbano.<\/p>\n\n\n\n

La EMA tambi\u00e9n report\u00f3 que 95%<\/strong> de los usuarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos en M\u00e9xico se declara muy satisfecho con su unidad, mientras que nueve de cada 10 volver\u00edan a elegir una tecnolog\u00eda electrificada para su pr\u00f3ximo veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

La adopci\u00f3n, sin embargo, se mantiene concentrada en zonas urbanas. Seg\u00fan la presentaci\u00f3n, cinco de cada 10 autos verdes se venden en zonas metropolitanas, mientras que la Ciudad de M\u00e9xico concentra 30% de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Entre los estados con mayor adopci\u00f3n se encuentran Ciudad de M\u00e9xico, Estado de M\u00e9xico, Nuevo Le\u00f3n, Jalisco, Guanajuato, Puebla y Quer\u00e9taro.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a infraestructura de carga, Grandio de la Torre indic\u00f3 que M\u00e9xico cuenta con cerca de 60,000 puntos de carga,<\/strong> de los cuales 4,400 son p\u00fablicos<\/strong>, y que la infraestructura ha crecido 26% anual durante los \u00faltimos cuatro a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s se\u00f1al\u00f3 que la adopci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados puede avanzar antes que una cobertura plena de infraestructura p\u00fablica de carga.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe habla mucho del huevo y la gallina. No hay infraestructura porque no hay coches, si no hay coches porque no hay infraestructura, pero los mercados que m\u00e1s han avanzado han mostrado que es primero el coche y luego la infraestructura\u201d, dijo durante la conferencia.<\/p>\n\n\n\n

Cr\u00e9dito verde contempla financiamiento para cargadores<\/h2>\n\n\n\n

Alejandro V\u00e1zquez Ochoa<\/strong>, director ejecutivo automotriz en Banco Santander M\u00e9xico<\/strong>, afirm\u00f3 que la instituci\u00f3n acompa\u00f1a la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos mediante alianzas con fabricantes y cr\u00e9dito automotriz.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNosotros como accesorio financiamos el cargador sin problema; lo metemos dentro del plazo del financiamiento y eso realmente ayuda a que en lugar de que sea un pago inicial de 15,000 o 20,000 pesos, lo ponemos en el plazo del financiamiento\u201d, explic\u00f3 V\u00e1zquez Ochoa.<\/p>\n\n\n\n

El directivo se\u00f1al\u00f3 que Santander observa un perfil atractivo en los compradores de autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, al tratarse de usuarios con estabilidad financiera y familias peque\u00f1as. Tambi\u00e9n indic\u00f3 que en algunos casos el veh\u00edculo el\u00e9ctrico no es el primer auto del usuario, sino una unidad adicional o una alternativa para su movilidad diaria.<\/p>\n\n\n\n

Grandio de la Torre a\u00f1adi\u00f3 que la compra de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico o h\u00edbrido suele responder a un proceso previo de an\u00e1lisis. Explic\u00f3 que, antes de adquirir una unidad, los interesados suelen informarse en redes sociales, consultar videos y revisar aspectos como el funcionamiento de la tecnolog\u00eda, la instalaci\u00f3n del cargador, los ahorros esperados y su capacidad de pago. \u201cNadie se compra un el\u00e9ctrico as\u00ed (\u2026) es una decisi\u00f3n consciente\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e1zquez Ochoa agreg\u00f3 que Santander ve espacio para aumentar la colocaci\u00f3n de cr\u00e9dito en este segmento, debido a que no todos los compradores recurren al financiamiento bancario. Dijo que, dentro del cr\u00e9dito existente para autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, 50% corresponde a cr\u00e9dito bancario, 33% a financieras de fabricante y 17% a alianzas automotrices con bancos.<\/p>\n\n\n\n

Santander estim\u00f3 que el financiamiento podr\u00eda impulsar en 20% las ventas de autos verdes en M\u00e9xico durante 2026. V\u00e1zquez Ochoa sostuvo que \u201cNosotros vamos a continuar siendo uno de los principales bancos en este sentido (\u2026) Santander continuar\u00e1 creciendo en este segmento y apoyando a clientes con los que nos sentimos muy c\u00f3modos\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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