{"id":9103,"date":"2026-05-20T10:30:00","date_gmt":"2026-05-20T16:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=9103"},"modified":"2026-05-20T10:45:41","modified_gmt":"2026-05-20T16:45:41","slug":"que-pasa-si-mexico-pierde-el-grado-de-inversion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=9103","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 pasa si M\u00e9xico pierde el grado de inversi\u00f3n?"},"content":{"rendered":"\n

A ra\u00edz de la degradaci\u00f3n de la perspectiva de la nota crediticia de M\u00e9xico<\/strong> por parte de S&P Global Ratings, que pas\u00f3 de \u201cestable\u201d a \u201cnegativa\u201d, surge la duda: \u00bfqu\u00e9 pasar\u00eda si el pa\u00eds pierde el grado de inversi\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF) <\/strong>advirti\u00f3 que este escenario podr\u00eda materializarse y que la p\u00e9rdida de esta categor\u00eda crediticia suceder\u00eda en un plazo de 12 a 24 meses, <\/strong>impulsada por un d\u00e9ficit fiscal \u201cinsostenible\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara ver qu\u00e9 implica perder el grado de inversi\u00f3n, lo cual puede suceder en los pr\u00f3ximos 12 a 24 meses, solamente tenemos que voltear a ver qu\u00e9 sucedi\u00f3 en Brasil en 2015. Hubo una depreciaci\u00f3n de su moneda en 80%<\/strong>\u201d, advirti\u00f3 V\u00edctor Herrera, <\/strong>presidente del Comit\u00e9 Nacional de Estudios Econ\u00f3micos del IMEF.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Explic\u00f3 que actualmente, la deuda soberana de M\u00e9xico se mantiene en grado de inversi\u00f3n. Fitch Ratings la ubica en BBB-, en el l\u00edmite de perder la categor\u00eda; S&P la clasifica en BBB con perspectiva negativa, y Moody\u2019s la mantiene en Baa2.<\/p>\n\n\n\n

La primera reacci\u00f3n en cadena tras perder la calificaci\u00f3n ser\u00e1 un choque cambiario. Los fondos internacionales vender\u00e1n los bonos soberanos obligatoriamente, forzando al Banco de M\u00e9xico (Banxico) <\/strong>a elevar dr\u00e1sticamente las tasas de inter\u00e9s para contener la inflaci\u00f3n generada por las importaciones.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHace 10 a\u00f1os ten\u00edamos la posibilidad de contratar hipotecas a 30 a\u00f1os a tasa fija menor a 10%. Hoy ya no existen, ya son de 10, 15 o 20 a\u00f1os y a tasa variable.<\/strong> Esas son las primeras consecuencias\u201d, explic\u00f3 Herrera en conferencia de prensa.<\/p>\n\n\n\n

Esta situaci\u00f3n impacta a otros cr\u00e9ditos de manera directa, como al automotriz, consumo y a los financiamientos que solicitan las empresas para poder expandir sus operaciones en el pa\u00eds. En este sentido, la inversi\u00f3n, uno de los motores de la econom\u00eda, se ver\u00eda mermada.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar que el consumo se ver\u00eda afectado, ya que los precios de los bienes y servicios crecer\u00edan, cuesti\u00f3n que se ver\u00eda reflejada en la inflaci\u00f3n general, que actualmente est\u00e1 en un nivel de 4.53% anual,<\/strong> de acuerdo con cifras del Inegi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El experto asegur\u00f3 que al probable panorama financiero se sumar\u00eda la par\u00e1lisis de la Inversi\u00f3n Extranjera Directa (IED)<\/strong>. Se\u00f1al\u00f3 que, adem\u00e1s, la falta de infraestructura de la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE)<\/strong> en las redes de transmisi\u00f3n frena el desarrollo de nuevas plantas e impide concretar la llegada de capitales.<\/p>\n\n\n\n

El d\u00e9ficit energ\u00e9tico genera cuellos de botella operativos severos en el sector industrial. Dijo que una empresa que busca instalarse en Nuevo Le\u00f3n enfrenta tiempos de espera de hasta cinco a\u00f1os para obtener una conexi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>, volviendo m\u00e1s rentable operar directamente desde Texas.<\/p>\n\n\n\n

“El Plan M\u00e9xico es un buen proyecto para atraer inversiones, pero no lo ha logrado porque los empresarios no se sienten tranquilos. <\/strong>Tenemos que dar esa certeza de que la ley se va a aplicar imparcialmente”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El peso de Pemex y el d\u00e9ficit<\/h2>\n\n\n\n

La presi\u00f3n sobre las finanzas p\u00fablicas tiene su origen central en el sector energ\u00e9tico. El gobierno federal ha inyectado 150,000 millones de d\u00f3lares a Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex) <\/strong>desde 2015, mientras la empresa mantiene capital negativo y pasivos con proveedores hasta 2033.<\/p>\n\n\n\n

El desbalance estructural se agrava por el subsidio al Impuesto Especial sobre Producci\u00f3n y Servicios (IEPS) aplicado a las gasolinas<\/strong>. Ante las tensiones geopol\u00edticas que encarecen el crudo de importaci\u00f3n, mantener estos apoyos representar\u00e1 un costo fiscal superior a los 200,000 millones de pesos durante este a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico (SHCP),<\/strong> a M\u00e9xico le cuesta alrededor de 2,500 millones de pesos<\/strong> a la semana sostener el apoyo fiscal a las gasolinas. Este se implement\u00f3 desde marzo pasado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSi reduces la actividad de refinaci\u00f3n, que pierde mucho dinero y se la das a exploraci\u00f3n y producci\u00f3n, Pemex va a poder generar flujo de efectivo en uno o dos a\u00f1os para cubrir sus costos\u201d, concluy\u00f3 Herrera.<\/p>\n\n\n\n

La deuda p\u00fablica de M\u00e9xico, al primer trimestre de 2026, alcanz\u00f3 54.3% del Producto Interno Bruto <\/strong>(PIB), mientras que el mismo PIB apenas creci\u00f3 0.7% anual.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El d\u00e9ficit p\u00fablico es de 4.3%, al cierre de 2025.<\/strong> En 2024, este lleg\u00f3 a ser de 5.9%, la meta del Gobierno de Claudia Sheinbaum fue reducirlo en el primer a\u00f1o a 3.9%<\/strong>, un objetivo que no se cumpli\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, las calificadoras aseguran que observar\u00e1n el manejo de las finanzas p\u00fablicas de M\u00e9xico, as\u00ed como los apoyos a las empresas del Estado.<\/p>\n\n\n\n

Al respecto, de acuerdo con \u00c9dgar Amador Zamora<\/strong> y con Mar\u00eda del Carmen Bonilla<\/strong>, secretario y subsecretaria de Hacienda, respectivamente, detonar el crecimiento econ\u00f3mico es el objetivo, para amortiguar el avance de la deuda y del d\u00e9ficit.<\/p>\n\n\n\n

Para ello, se propuso el Plan de Infraestructura 2026-2030, con el que se busca inyectar alrededor de 5.6 billones de pesos en lo que resta del sexenio, <\/strong>para as\u00ed catapultar el desarrollo de sectores clave para el pa\u00eds, c\u00f3mo el energ\u00e9tico, que se llevar\u00e1 54% del total.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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