{"id":9099,"date":"2026-05-20T08:54:46","date_gmt":"2026-05-20T14:54:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=9099"},"modified":"2026-05-20T11:44:41","modified_gmt":"2026-05-20T17:44:41","slug":"infraestructura-ferroviaria-publica-sumara-2377-kilometros-de-vias-hacia-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=9099","title":{"rendered":"Infraestructura ferroviaria p\u00fablica sumar\u00e1 2,377 kil\u00f3metros de v\u00edas hacia 2030"},"content":{"rendered":"\n

En una intervenci\u00f3n ante la presidenta Claudia Sheinbaum<\/strong>, el director general de la Agencia de Trenes y Transporte P\u00fablico Integrado<\/strong> (ATTRAPI), Andr\u00e9s Lajous Loaeza<\/strong>, defendi\u00f3 que la expansi\u00f3n ferroviaria impulsada por el actual gobierno representa mucho m\u00e1s que kil\u00f3metros de v\u00eda: \u201crefleja una concepci\u00f3n de para qu\u00e9 es la infraestructura\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Al presentar una gr\u00e1fica comparativa sobre nuevas v\u00edas para carga y pasajeros, Lajous destac\u00f3 el contraste entre los gobiernos anteriores y la etapa de la llamada Cuarta Transformaci\u00f3n<\/strong>. Se\u00f1al\u00f3 que entre 2006 y 2012 se construyeron apenas 65 kil\u00f3metros de v\u00eda, mientras que entre 2012 y 2018 fueron 187 kil\u00f3metros, ambos bajo esquemas concesionados.<\/p>\n\n\n\n

En contraste, explic\u00f3, durante el gobierno del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador<\/strong> se pusieron en servicio mil 736 kil\u00f3metros de carga y pasajeros, y con el plan ferroviario de la administraci\u00f3n de Claudia Sheinbaum la cifra llegar\u00e1 a 2 mil 377 kil\u00f3metros entre 2024 y 2030.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCuando uno ve los grandes retos que enfrentan nuestras sociedades, como la pobreza, la desigualdad, el medio ambiente y la seguridad, normalmente requieren una soluci\u00f3n colectiva\u201d, afirm\u00f3 Lajous. \u201c\u00bfQu\u00e9 mejor representaci\u00f3n de una soluci\u00f3n colectiva que la construcci\u00f3n de sistemas de transportes masivos, semimasivos y regionales?\u201d, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAqu\u00ed son trenes p\u00fablicos\u201d<\/h2>\n\n\n\n

La presidenta Claudia Sheinbaum<\/strong> retom\u00f3 el contraste hist\u00f3rico planteado por Lajous y enfatiz\u00f3 que el nuevo modelo ferroviario se construye con recursos p\u00fablicos y visi\u00f3n estatal.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCalder\u00f3n, 65 kil\u00f3metros y concesionados. Pe\u00f1a, 187 kil\u00f3metros. Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, mil 736 kil\u00f3metros. Nosotros queremos hacer m\u00e1s que eso\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Sobre los proyectos de su propia administraci\u00f3n mencion\u00f3 los trenes del norte, el Tren Maya de carga, el M\u00e9xico-Pachuca y la conclusi\u00f3n del Insurgente. <\/p>\n\n\n\n

Con informaci\u00f3n de Brenda Ocampo.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

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