{"id":7555,"date":"2026-02-19T08:00:00","date_gmt":"2026-02-19T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=7555"},"modified":"2026-02-19T12:21:04","modified_gmt":"2026-02-19T18:21:04","slug":"mexico-escala-en-la-estrategia-global-de-mazda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=7555","title":{"rendered":"M\u00e9xico escala en la estrategia global de Mazda"},"content":{"rendered":"\n

Tras dos d\u00e9cadas de crecimiento, la operaci\u00f3n mexicana gana centralidad dentro del grupo mientras enfrenta un entorno automotriz con m\u00e1s jugadores y nuevas reglas de competencia.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Hasta hace pocos a\u00f1os, M\u00e9xico era una apuesta de crecimiento dentro de Mazda<\/a> a nivel global. Hoy, ocupa un lugar que modifica su peso interno y su margen de decisi\u00f3n. \u201cEn 2024 ocupamos el tercer lugar dentro de m\u00e1s de 120 pa\u00edses donde tiene presencia la marca<\/strong>. Primero est\u00e1 Estados Unidos, despu\u00e9s Jap\u00f3n y luego M\u00e9xico. Pero si se suma la parte comercial con la operaci\u00f3n de la planta de Salamanca, M\u00e9xico sube al segundo lugar como mercado m\u00e1s importante en rentabilidad para la corporaci\u00f3n<\/strong>\u201d, declar\u00f3 en conversaci\u00f3n con Poder M\u00e9xico el presidente de la compa\u00f1\u00eda, Miguel Barbeyto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ese crecimiento, se\u00f1ala, no fue inmediato ni lineal. La operaci\u00f3n comenz\u00f3 desde una posici\u00f3n modesta y fue construyendo participaci\u00f3n de manera gradual, en un mercado hist\u00f3ricamente dominado por jugadores con mayor volumen y trayectoria. \u201cVenimos de abajo y hemos crecido la compa\u00f1\u00eda hasta donde estamos hoy\u201d, resume.<\/p>\n\n\n\n

Marca, producto y personas como ejes de competitividad<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En un entorno automotriz marcado por la entrada de nuevos competidores, una mayor fragmentaci\u00f3n del mercado y cambios acelerados en la oferta, Barbeyto identifica tres factores que han sostenido el posicionamiento.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl activo m\u00e1s importante es la marca. Desde el minuto menos uno posicionamos a Mazda como una marca aspiracional, sofisticada, con historia, valores y filosof\u00eda<\/strong>\u201d. Esa decisi\u00f3n, explica, permiti\u00f3 diferenciarse m\u00e1s all\u00e1 del precio o el volumen, apostando por una relaci\u00f3n de largo plazo con el cliente.<\/p>\n\n\n\n

A ese trabajo se suma el producto. Desde los modelos de entrada hasta los de mayor sofisticaci\u00f3n, el directivo destaca atributos como dise\u00f1o, manejo y calidad de manufactura. \u201cDesde un Mazda2 hasta una CX-90, el dise\u00f1o, el manejo, los acabados y el ensamble son elementos que el cliente valora. Eso es lo que les ha gustado y lo que nos ha permitido mantenernos vigentes\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El tercer factor es el equipo humano. \u201cLa gente que trabaja en el corporativo, en la planta y en nuestras distribuidoras es lo m\u00e1s importante\u201d, enfatiza, en una l\u00f3gica que se extiende a una red comercial con 76 distribuidores en el pa\u00eds<\/strong>, con el objetivo de mantener su participaci\u00f3n de mercado. \u201cCada vez hay m\u00e1s competidores y cubrir tu pedazo del pastel se vuelve m\u00e1s desafiante\u201d, agreg\u00f3 el presidente de Mazda M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Expansi\u00f3n que contin\u00faa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En paralelo al crecimiento territorial, la operaci\u00f3n ha ampliado su portafolio de productos. En los \u00faltimos a\u00f1os se incorporaron modelos como la CX-90, la CX-70 y, recientemente, la BT-50, la primera pickup de la marca en el mercado mexicano<\/strong>. \u201cComo corporaci\u00f3n tenemos una estrategia de disoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica\u201d, detalla. \u201cOfrecemos motores a gasolina, di\u00e9sel, mild hybrid, h\u00edbrido, h\u00edbrido enchufable y el\u00e9ctrico<\/strong>. Dependiendo del mercado, es c\u00f3mo se van lanzando las tecnolog\u00edas\u201d, complement\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En M\u00e9xico, la operaci\u00f3n cuenta actualmente con motores a gasolina, di\u00e9sel y mild hybrid, y trabaja para incorporar tecnolog\u00edas h\u00edbridas e h\u00edbridas enchufables en el corto plazo. El despliegue, aclara, responde a las condiciones espec\u00edficas de cada mercado, tanto en infraestructura como en demanda y regulaci\u00f3n. Y reflexiona con foco en el futuro: \u201cEstamos pasando por un momento desafiante, donde se est\u00e1 reconfigurando todo. Es un escenario que no me preocupa, me ocupa. Cada vez que hay estos movimientos, nos obligan a ser m\u00e1s resilientes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Liderar la operaci\u00f3n en M\u00e9xico para Miguel Barbeyto implica asumir esa responsabilidad con una mirada de largo plazo. \u201cMe gusta lo que hago. Me gusta la marca, el equipo, el producto y la historia de la compa\u00f1\u00eda\u201d, dice. \u201cEstamos trabajando primero por y para nuestros clientes, que es lo m\u00e1s importante\u201d, cerr\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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