{"id":7458,"date":"2026-02-10T18:00:00","date_gmt":"2026-02-11T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=7458"},"modified":"2026-02-10T16:54:04","modified_gmt":"2026-02-10T22:54:04","slug":"byd-demanda-a-ee-uu-por-aranceles-ilegales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=7458","title":{"rendered":"BYD demanda a EE. UU. por aranceles &#8220;ilegales&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p>En un movimiento legal sin precedentes, <strong>BYD<\/strong>, el mayor fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del mundo, ha presentado una demanda contra el gobierno de Estados Unidos ante el <strong>Tribunal de Comercio Internacional<\/strong> en Nueva York. <\/p>\n\n\n\n<p>La acci\u00f3n legal, interpuesta por cuatro de sus filiales estadounidenses el 26 de enero de 2026 y dada a conocer ampliamente este lunes, impugna la autoridad del Ejecutivo para imponer aranceles bajo la <strong>Ley de Poderes Econ\u00f3micos de Emergencia Internacional (IEEPA)<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p>BYD argumenta que esta ley no otorga expl\u00edcitamente al presidente la facultad de fijar impuestos fronterizos, se\u00f1alando que el texto legal no menciona la palabra &#8220;arancel&#8221; ni t\u00e9rminos equivalentes.<\/p>\n\n\n\n<p>La demanda de BYD (caso n\u00famero 26-00847) busca no solo la invalidaci\u00f3n de las \u00f3rdenes ejecutivas que elevaron los aranceles a niveles de hasta el <strong>135%<\/strong> para veh\u00edculos chinos, sino tambi\u00e9n el <strong>reembolso total de los aranceles pagados<\/strong> desde abril de 2025, m\u00e1s intereses. Aunque BYD a\u00fan no comercializa autos de pasajeros en EE. UU., la empresa posee una <strong>infraestructura operativa<\/strong> significativa en el pa\u00eds, incluyendo una planta de autobuses el\u00e9ctricos y bater\u00edas en Lancaster, California, con 750 empleados. <\/p>\n\n\n\n<p>El fabricante sostiene que estos grav\u00e1menes distorsionan el mercado y han sido utilizados de forma &#8220;deliberada&#8221; para bloquear la competencia, superando los l\u00edmites de lo que deber\u00eda ser una medida para crisis excepcionales.<\/p>\n\n\n\n<p>Este litigio se produce en un momento de alta tensi\u00f3n comercial, donde el Representante Comercial de EE. UU., <strong>Jamieson Greer<\/strong>, ha advertido que el caso podr\u00eda tomar tiempo debido a sus profundas implicaciones legales. <\/p>\n\n\n\n<p>De obtener un fallo favorable, BYD podr\u00eda reactivar sus planes para utilizar sus <strong>plantas en M\u00e9xico y Brasil<\/strong> como puertas de entrada al mercado estadounidense con aranceles inferiores al 15%. <\/p>\n\n\n\n<p>La resoluci\u00f3n del caso est\u00e1 estrechamente ligada a un fallo pendiente de la <strong>Corte Suprema<\/strong> sobre la legalidad de la IEEPA, lo que mantiene al sector automotriz global en una fase de espera estrat\u00e9gica ante lo que podr\u00eda ser un &#8220;reseteo&#8221; del comercio transpac\u00edfico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En un movimiento legal sin precedentes, BYD, el mayor fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del mundo, ha presentado una demanda contra el gobierno de Estados Unidos ante el Tribunal de Comercio Internacional en Nueva York. 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