{"id":6132,"date":"2025-10-22T10:30:00","date_gmt":"2025-10-22T16:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=6132"},"modified":"2025-10-22T11:31:10","modified_gmt":"2025-10-22T17:31:10","slug":"chirey-apuesta-por-la-movilidad-sustentable-con-modelos-que-priorizan-tecnologia-y-eficiencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=6132","title":{"rendered":"Chirey apuesta por la movilidad sustentable con modelos que priorizan tecnolog\u00eda y eficiencia."},"content":{"rendered":"\n

Por Marisa Miranda y Roc\u00edo Novoa<\/em><\/p>\n\n\n\n

Con lanzamientos continuos, tecnolog\u00eda de alta autonom\u00eda y un enfoque centrado en el cliente, la automotriz china se consolida en el mercado mexicano como pionera de una nueva categor\u00eda: los superh\u00edbridos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tras sus primeros meses al frente de Chirey en M\u00e9xico, Svein Azcu\u00e9 tiene claras sus directrices: acelerar el reposicionamiento de la marca, fortalecer la red de distribuidores y liderar el segmento de movilidad h\u00edbrida con una propuesta de valor centrada en precio, rendimiento, eficiencia y dise\u00f1o.<\/strong> Bajo el concepto de \u201csuperh\u00edbrido\u201d, la automotriz lanza una ofensiva comercial que busca romper las barreras tradicionales entre sustentabilidad y competitividad, en un entorno donde los autos chinos buscan apoderarse del mercado.<\/p>\n\n\n\n

La apuesta tecnol\u00f3gica, sin embargo, no es aislada. Desde el redise\u00f1o de sus procesos posventa hasta el uso intensivo de encuestas y plataformas de datos, la compa\u00f1\u00eda se reestructura con un foco en el cliente como eje de toda decisi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cNuestro primer modelo h\u00edbrido enchufable (PHEV) logr\u00f3 una autonom\u00eda de m\u00e1s de 1,600 kil\u00f3metros en una sola carga. Eso no lo ofrece nadie\u201d<\/strong>, afirma Azcu\u00e9. El veh\u00edculo, a\u00fan por lanzar, combina potencia (344 caballos de fuerza), rendimiento y tecnolog\u00eda de asistencia avanzada para redefinir el est\u00e1ndar de movilidad eficiente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo es solo para quien busca reducir su huella de carbono. Tambi\u00e9n es para quien quiere dejar de ir a la gasoliner\u00eda cada semana\u201d,<\/strong> explica. Seg\u00fan las pruebas realizadas en condiciones reales, usuarios promedio podr\u00edan recorrer hasta 1,450 kil\u00f3metros sin recargar combustible. \u201cEso significa que podr\u00edas pasar hasta mes y medio sin recargar gasolina ni electricidad, en condiciones mixtas de conducci\u00f3n\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con esta propuesta, Chirey apunta a un consumidor cada vez m\u00e1s consciente, pero tambi\u00e9n m\u00e1s racional. \u201cQueremos romper con la idea de que ser sustentable tiene que ser m\u00e1s caro. <\/strong>Si logramos ofrecer m\u00e1s autonom\u00eda, m\u00e1s rendimiento y mejor tecnolog\u00eda a un precio competitivo<\/strong>, vamos a cruzar las dos curvas: la del consumidor pr\u00e1ctico y la del consumidor ambiental\u201d, resume.<\/p>\n\n\n\n

La estrategia incluye un calendario intensivo de lanzamientos. Solo este a\u00f1o, Chirey prev\u00e9 presentar nuevos modelos en el pa\u00eds, renovando su portafolio con versiones mejoradas <\/strong>y los pr\u00f3ximos h\u00edbridos de Omoda y JAECOO 7 SHS con 201 caballos de fuerza.<\/p>\n\n\n\n

Estos \u00faltimos compartir\u00e1n espacio f\u00edsico bajo el concepto de \u201ccoliving\u201d<\/strong>; es decir, una sola sala de exhibici\u00f3n para las tres marcas, con una narrativa orientada a distintos estilos de vida.<\/p>\n\n\n\n

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Tecnolog\u00eda para escuchar, datos para decidir<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 del dise\u00f1o o la potencia, la gran transformaci\u00f3n de Chirey en M\u00e9xico ha sido interna. Azcu\u00e9 asumi\u00f3 el cargo en una etapa cr\u00edtica, tras un crecimiento acelerado en ventas que gener\u00f3 cuellos de botella en el servicio posventa. \u201cNo es f\u00e1cil admitir errores, pero los tuvimos. Nos faltaban refacciones, y la percepci\u00f3n del cliente se nos fue encontra\u201d, reconoce.<\/p>\n\n\n\n

La respuesta fue reformular el enfoque operativo y log\u00edstico desde cero.<\/strong> \u201cHoy tenemos un almac\u00e9n superior a los 8,500 m2, con stock suficiente <\/strong>incluso para colisiones. Tenemos alianza con DHL y entregas al d\u00eda siguiente<\/strong> en zonas metropolitanas. El problema ya no es de piezas, es de percepci\u00f3n. Por eso estamos trabajando tambi\u00e9n en reforzar la comunicaci\u00f3n con nuestros clientes\u201d, se\u00f1ala. Para enfrentarlo, implement\u00f3 un sistema de atenci\u00f3n directa: un n\u00famero donde los usuarios pueden contactarlo personalmente. \u201cTodos los d\u00edas reviso los casos abiertos<\/strong>. Quiero saber qu\u00e9 cliente est\u00e1 esperando, cu\u00e1nto tiempo lleva en taller y por qu\u00e9\u201d, detalla.<\/p>\n\n\n\n

El cambio m\u00e1s estructural, sin embargo, vino del uso intensivo de plataformas digitales<\/strong>. A trav\u00e9s de Simetrical, una herramienta de monitoreo, an\u00e1lisis y extracci\u00f3n de datos en tiempo real, especializada en la industria automotriz y pensada para conectar directamente con los sistemas DMS (Dealer Management System) de las redes de distribuidores, Chirey extrae informaci\u00f3n directa desde los sistemas de los distribuidores, alimenta dashboards en tiempo real y toma decisiones de producto con base en encuestas cuantitativas. <\/strong>\u201cHicimos pruebas con medios y clientes. Si algo no gusta, lo ajustamos. \u00bfNo te gusta el quemacocos? Lo quitamos. \u00bfLa suspensi\u00f3n est\u00e1 dura? Se suaviza para M\u00e9xico\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Este enfoque de adaptaci\u00f3n \u00e1gil<\/strong> permiti\u00f3 a la marca redise\u00f1ar parte de su portafolio para responder mejor<\/strong> a las caracter\u00edsticas del mercado local. \u201cM\u00e9xico presenta caminos desafiantes. El terreno, las calles, los h\u00e1bitos, todo es distinto. Si no escuchas al mercado, no sobrevives\u201d,<\/strong> dice Azcu\u00e9. Las encuestas abarcan desde medios especializados hasta usuarios que apenas entran al showroom. La mayor\u00eda son digitales, lo que permite obtener resultados en tiempo real y tomar decisiones conagilidad operativa.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de la mejora continua del producto, Chirey ha impulsado una agenda de responsabilidad social con alianzas clave en M\u00e9xico. La empresa ha donado veh\u00edculos a instituciones educativas para la formaci\u00f3n de t\u00e9cnicos. <\/strong>\u201cSi el mercado nos compra, tenemos que regresarle algo. Esa es nuestra hipoteca social\u201d, se\u00f1ala Azcu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Un nuevo est\u00e1ndar para el mercado mexicano<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El COO de Chirey es enf\u00e1tico en que la movilidad sustentable solo ser\u00e1 viable si es accesible. \u201cQueremos ofrecer m\u00e1s por menos.<\/strong> Un veh\u00edculo m\u00e1s eficiente, m\u00e1s inteligente, con menor consumo y mayor autonom\u00eda, pero a un precio incluso por debajo de modelos a gasolina<\/strong>\u201d, afirma. Para ello, el modelo superh\u00edbrido no es solo una innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, sino una estrategia de mercado que apunta a un usuario urbano, racional y consciente de su presupuesto.<\/p>\n\n\n\n

La empresa busca romper el estigma de que la electrificaci\u00f3n es inalcanzable.<\/strong> \u201cHay quien no piensa en el medio ambiente, pero s\u00ed en cu\u00e1nto gasta en gasolina. A ambos queremos hablarles. Un mes sin cargar combustible es ahorro puro, y adem\u00e1s tiene impacto ambiental\u201d, comenta. Y si bien no puede adelantar el precio final del primer superh\u00edbrido, promete que ser\u00e1 \u201cmuy competitivo, al grado de no creerse\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En paralelo, Chirey contin\u00faa evaluando una posible planta de producci\u00f3n en el pa\u00eds<\/strong>. La decisi\u00f3n depender\u00e1 de factores log\u00edsticos, arancelarios y del crecimiento del volumen local. Mientras tanto, la totalidad de sus unidades se importa desde China, con la expectativa de aumentar presencia y competitividad en el mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa movilidad sustentable ya no es un lujo. Es una necesidad. Pero no basta con tener el producto, hay que construir todo un ecosistema que haga viable el cambio<\/strong>\u201d, concluye.<\/p>\n\n\n\n

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