
{"id":4850,"date":"2025-05-06T22:24:19","date_gmt":"2025-05-06T22:24:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=4850"},"modified":"2025-05-06T22:24:20","modified_gmt":"2025-05-06T22:24:20","slug":"mexico-necesita-49mil-mdd-para-producir-combustibles-sostenibles-estudio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=4850","title":{"rendered":"M\u00e9xico necesita 49mil mdd para producir combustibles sostenibles: estudio"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>M\u00e9xico requerir\u00e1 cerca de 49 mil millones de d\u00f3lares en inversi\u00f3n<\/strong>, entre <strong>2025 y 2050<\/strong>, para establecer e impulsar <strong>plantas de producci\u00f3n de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n (SAF)<\/strong>, seg\u00fan un estudio del <strong>MIT Center for Sustainability Science and Strategy<\/strong>, financiado por <strong>LATAM Airlines Group y Airbus<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con el estudio, la <strong>implementaci\u00f3n de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n<\/strong> podr\u00eda <strong>reducir las emisiones en un 60% para 2050<\/strong> en comparaci\u00f3n con las tendencias actuales. Sin embargo, los <strong>costos estimados de producci\u00f3n de SAF en M\u00e9xico<\/strong> oscilan entre <strong>$1.40 y $2.40 por litro<\/strong>, considerablemente m\u00e1s altos que el <strong>precio actual del combustible convencional<\/strong>, que ronda los <strong>$0.60 por litro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El informe, que analiza escenarios en pa\u00edses como <strong>Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, M\u00e9xico y Per\u00fa<\/strong>, evaluando <strong>costos, emisiones y demanda del sector<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 que el <strong>uso de SAF ser\u00e1 clave para la descarbonizaci\u00f3n del transporte a\u00e9reo en Latinoam\u00e9rica<\/strong>. Adem\u00e1s, la <strong>colaboraci\u00f3n regional<\/strong> permitir\u00e1 <strong>reducir costos, generar econom\u00edas de escala y garantizar acceso a este combustible m\u00e1s competitivo<\/strong>, facilitando la transici\u00f3n hacia una <strong>aviaci\u00f3n m\u00e1s sostenible<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Actualmente, el <strong>precio del SAF es entre 2 y 3 veces superior<\/strong> al del <strong>combustible f\u00f3sil<\/strong>, representando un <strong>40% de los costos operacionales<\/strong> de las aerol\u00edneas de la regi\u00f3n, lo que podr\u00eda afectar la <strong>demanda de vuelos y la conectividad<\/strong> si no se implementan <strong>pol\u00edticas p\u00fablicas adecuadas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>&#8220;Si no trazamos un camino adecuado, corremos el riesgo de elevar los costos y comprometer el desarrollo de nuestra conectividad regional&#8221;<\/strong>, afirm\u00f3 <strong>Juan Jos\u00e9 Toh\u00e1<\/strong>, Director de <strong>Asuntos Corporativos y Sostenibilidad<\/strong> de <strong>LATAM Airlines Group<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>integraci\u00f3n regional<\/strong> se plantea como una <strong>alternativa estrat\u00e9gica<\/strong>, ya que algunos pa\u00edses tienen <strong>mayor capacidad de producci\u00f3n de SAF en t\u00e9rminos de volumen y costos<\/strong>, lo que permitir\u00eda un <strong>intercambio eficiente y fortalecer el mercado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>&#8220;Este estudio confirma el potencial de Am\u00e9rica Latina para la producci\u00f3n de SAF y la l\u00f3gica de alinear enfoques de descarbonizaci\u00f3n para garantizar la competitividad y econom\u00eda de escala&#8221;<\/strong>, indic\u00f3 <strong>Guillaume Gressin<\/strong>, Vicepresidente de <strong>Internacional, Estrategia y Operaciones Comerciales<\/strong> de <strong>Airbus Am\u00e9rica Latina y El Caribe<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00e9xico requerir\u00e1 cerca de 49 mil millones de d\u00f3lares en inversi\u00f3n, entre 2025 y 2050, para establecer e impulsar plantas de producci\u00f3n de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n (SAF), seg\u00fan un estudio del MIT Center for Sustainability Science and Strategy, financiado por LATAM Airlines Group y Airbus. 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