Stellantis anunci\u00f3 el despido temporal de 900 trabajadores en cinco plantas de Estados Unidos y la pausa en la producci\u00f3n de sus plantas en M\u00e9xico y Canad\u00e1 debido a la implementaci\u00f3n de un arancel del 25% sobre autom\u00f3viles importados, establecido por el gobierno de Estados Unidos. Este arancel entr\u00f3 en vigor el jueves, afectando principalmente a las instalaciones de tren motriz y estampado en EU, que suministran piezas a las f\u00e1bricas de M\u00e9xico y Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
La planta de Stellantis en Windsor, Canad\u00e1, donde se ensamblan veh\u00edculos como la Chrysler Pacifica y el Dodge Charger Daytona, suspender\u00e1 sus operaciones durante dos semanas. En M\u00e9xico, la planta de Toluca, que produce modelos como el Jeep Compass y el Jeep Wagoneer S, tambi\u00e9n interrumpir\u00e1 su producci\u00f3n durante todo el mes de abril.<\/p>\n\n\n\n
El aumento de los aranceles, del 2.5% al 25%, se aplica a los autom\u00f3viles importados, pero las empresas pueden deducir el valor de las piezas fabricadas en EU del arancel, lo que podr\u00eda influir en la cadena de suministro de Stellantis. Antonio Filosa, director de operaciones de Stellantis en Am\u00e9rica, indic\u00f3 que la empresa contin\u00faa evaluando los efectos a medio y largo plazo de estos aranceles en sus operaciones.<\/p>\n\n\n\n
El sindicato United Auto Workers, a trav\u00e9s de su presidente Shawn Fain, critic\u00f3 la decisi\u00f3n de Stellantis, calificando los despidos como innecesarios y poniendo en riesgo la estabilidad de los trabajadores.<\/p>\n\n\n\n