Donald Trump, declar\u00f3 que quiere que las nuevas plantas automotrices en Am\u00e9rica del Norte se establezcan en territorio estadounidense y no en M\u00e9xico ni en Canad\u00e1. Estas declaraciones se producen en un contexto donde la regi\u00f3n redujo su participaci\u00f3n en la producci\u00f3n global de veh\u00edculos ligeros de 16.4% en 2023 a 16.2% en 2024, mientras que China aument\u00f3 su participaci\u00f3n de 32.0% a 33.7%, seg\u00fan datos de S&P Global.<\/p>\n\n\n\n
Trump se\u00f1al\u00f3 que hab\u00eda otorgado un “respiro” a las empresas automotrices estadounidenses y reiter\u00f3 que no ha cambiado su postura sobre la imposici\u00f3n de aranceles a veh\u00edculos fabricados en M\u00e9xico y Canad\u00e1. Actualmente, su administraci\u00f3n eval\u00faa si mantendr\u00e1 o no un arancel del 25% a las importaciones automotrices de estos pa\u00edses, una decisi\u00f3n que se espera el pr\u00f3ximo 2 de abril.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, Trump ha propuesto nuevas tarifas comerciales, incluyendo un arancel adicional de 20% a todos los productos chinos en dos etapas, as\u00ed como una tarifa de 25% al acero y aluminio provenientes de M\u00e9xico, Canad\u00e1 y otros pa\u00edses. Tambi\u00e9n ha planteado la posibilidad de imponer aranceles a importaciones de cobre y derivados, adem\u00e1s de aplicar tarifas en sectores estrat\u00e9gicos como el automotriz, farmac\u00e9utico y de semiconductores.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, el secretario de Econom\u00eda de M\u00e9xico, Marcelo Ebrard, sostuvo reuniones con funcionarios estadounidenses para discutir la pol\u00edtica arancelaria y su impacto en el comercio regional. Trump afirm\u00f3 que “4 billones de d\u00f3lares est\u00e1n llegando de las compa\u00f1\u00edas automotrices”, al asegurar que estas inversiones estaban destinadas a M\u00e9xico o Canad\u00e1, pero ahora se estar\u00edan redirigiendo a Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n