El presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, anunci\u00f3 que desde el 20 de enero de 2025 impondr\u00e1 un arancel del 25% a todas las importaciones provenientes de M\u00e9xico y Canad\u00e1. Esta medida afecta a fabricantes automotrices como Volkswagen, Stellantis, Toyota y Hyundai, quienes tienen operaciones significativas en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
Volkswagen, por ejemplo, fabrica en Puebla veh\u00edculos como Jetta, Tiguan y Taos, con destino principal a Estados Unidos. Audi, parte del mismo grupo, produce el modelo Q5 en San Jos\u00e9 Chiapas. Toyota, por su parte, ensambla la camioneta Tacoma en M\u00e9xico, representando el 10% de sus ventas en el mercado estadounidense en 2023.<\/p>\n\n\n\n
La decisi\u00f3n tambi\u00e9n pone en riesgo las plantas de Stellantis en Saltillo y Toluca, as\u00ed como las operaciones de BMW en San Luis Potos\u00ed, donde producir\u00e1 veh\u00edculos el\u00e9ctricos a partir de 2027. Otros afectados incluyen Kia, Honda, Nissan y General Motors, cuya producci\u00f3n depende en gran medida de las exportaciones hacia EE.UU.<\/p>\n\n\n\n
El impacto en las bolsas ya se refleja: las acciones de General Motors cayeron un 7.8% este martes, mientras que Stellantis y Volkswagen registraron p\u00e9rdidas del 5% y 4%, respectivamente. Seg\u00fan analistas de Evercore, un arancel del 10% podr\u00eda reducir las ganancias trimestrales de General Motors en un 20%.<\/p>\n\n\n\n
La industria automotriz mexicana representa m\u00e1s del 35% de las exportaciones manufacturadas del pa\u00eds, y cerca del 80% de los veh\u00edculos producidos se exportan a Estados Unidos. Con este contexto, el futuro de las operaciones en M\u00e9xico y Canad\u00e1 enfrenta desaf\u00edos significativos si los aranceles entran en vigor.<\/p>\n\n\n\n