{"id":11726,"date":"2026-10-22T14:00:00","date_gmt":"2026-10-22T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=11726"},"modified":"2026-10-22T13:24:21","modified_gmt":"2026-10-22T19:24:21","slug":"movilidad-inteligente-el-automovil-chino-se-consolida-como-nuevo-territorio-para-la-industria-tecnologica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.podermexico.mx\/?p=11726","title":{"rendered":"Movilidad inteligente: El autom\u00f3vil chino se consolida como nuevo territorio para la industria tecnol\u00f3gica"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>En las calles de Shenzhen, los AITO son solo una muestra de como las empresas tecnol\u00f3gicas est\u00e1n ganando espacio en la industria automotriz.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por Roc\u00edo Novoa Valdebenito<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Shenzhen, China. El volante gira sin que el conductor tenga las manos en \u00e9l. El autom\u00f3vil avanza entre otros veh\u00edculos y motocicletas por las calles de Dongguan, mientras una pantalla reproduce digitalmente parte del entorno que lo rodea. Desde el interior, los pasajeros observan c\u00f3mo el sistema ejecuta maniobras de direcci\u00f3n, aceleraci\u00f3n y frenado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La escena forma parte de una prueba de conducci\u00f3n realizada durante una visita al ecosistema automotriz Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), desarrollado por Huawei junto con otros fabricantes chinos, protagonizando una de las transformaciones que atraviesa la industria: empresas tradicionalmente vinculadas con las telecomunicaciones, el software y la electr\u00f3nica que participan ahora en funciones que determinan tanto el comportamiento de los veh\u00edculos como la experiencia de sus ocupantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El fen\u00f3meno tambi\u00e9n resulta visible fuera de los entornos de exhibici\u00f3n. En las calles de Shenzhen, la presencia de autom\u00f3viles AITO, una de las marcas vinculadas con Huawei, ofrece una referencia cotidiana de esta integraci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Su fabricante, Seres, inform\u00f3 que la marca super\u00f3 el mill\u00f3n de veh\u00edculos entregados durante 2026, una cifra acumulada que permite dimensionar su expansi\u00f3n comercial en China.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero las capacidades de conducci\u00f3n son apenas una parte de lo que incorporan estos veh\u00edculos. En el interior aparecen asientos capaces de reclinarse hasta posiciones de gravedad cero, que dan masajes, brindan iluminaci\u00f3n ambiental que recrea un cielo estrellado y sistemas de entretenimiento que permiten proyectar pel\u00edculas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Detr\u00e1s de esas funciones se encuentra una combinaci\u00f3n de sensores, software, componentes electr\u00f3nicos y sistemas de administraci\u00f3n energ\u00e9tica. Su integraci\u00f3n revela c\u00f3mo la competencia automotriz comienza a extenderse hacia capacidades tecnol\u00f3gicas que no siempre son desarrolladas por las empresas responsables de fabricar el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.podermexico.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WhatsApp-Image-2026-10-22-at-10.48.08-AM-1-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11728\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La tecnolog\u00eda gana espacio dentro del autom\u00f3vil<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los aspectos m\u00e1s relevantes del modelo impulsado por Huawei es la profundidad de su participaci\u00f3n en el desarrollo de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferencia de una relaci\u00f3n convencional de suministro de componentes, HIMA articula alianzas en las que la tecnol\u00f3gica interviene en distintas etapas de integraci\u00f3n de sistemas, desarrollo de productos y comercializaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AITO, creada mediante la colaboraci\u00f3n con Seres, constituye uno de los primeros ejemplos de este esquema. La relaci\u00f3n comenz\u00f3 con una participaci\u00f3n profunda de Huawei en el dise\u00f1o, la fabricaci\u00f3n y las actividades comerciales, aunque las responsabilidades de los socios han evolucionado conforme el negocio adquiere mayor independencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La estrategia se extiende a otros fabricantes chinos. A trav\u00e9s de HIMA, Huawei tambi\u00e9n colabora con JAC Group en el desarrollo de Maextro, una marca orientada al segmento de ultralujo; con Chery en Luxeed, enfocada en veh\u00edculos electrificados; y con BAIC en Stelato, dirigida al mercado de autom\u00f3viles ejecutivos. As\u00ed participan en distintas categor\u00edas mediante alianzas con fabricantes que conservan sus propias capacidades industriales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El modelo permite a la compa\u00f1\u00eda ampliar su presencia en el mercado sin depender de una sola marca ni asumir por completo la fabricaci\u00f3n de los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para las automotrices, representa una v\u00eda para incorporar capacidades de software, conectividad y asistencia a la conducci\u00f3n, mientras la tecnol\u00f3gica encuentra nuevos espacios para comercializar e integrar sus desarrollos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultado es una estructura en la que la marca del autom\u00f3vil y el origen de sus principales tecnolog\u00edas no necesariamente coinciden. La fabricaci\u00f3n permanece vinculada con compa\u00f1\u00edas automotrices, mientras compa\u00f1\u00edas como Huawei participan en el desarrollo e integraci\u00f3n de sistemas que intervienen en la conducci\u00f3n, la conectividad, la gesti\u00f3n de energ\u00eda y el entretenimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los sistemas avanzados de asistencia combinan informaci\u00f3n procedente de c\u00e1maras, radares y otros sensores para interpretar las condiciones del entorno y ejecutar determinadas maniobras al conducir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prueba, que se realiza en el Dongguan International Automobile City, permite observar su funcionamiento aut\u00f3nomo en condiciones de tr\u00e1nsito urbano, con veh\u00edculos y motocicletas compartiendo la v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La transformaci\u00f3n tambi\u00e9n se percibe al ocupar los asientos de un Maextro, la propuesta de ultralujo desarrollada por Huawei y JAC. En este segmento, la tecnolog\u00eda deja de concentrarse \u00fanicamente en las funciones de conducci\u00f3n para intervenir en la forma en que los pasajeros utilizan el espacio interior. Los sistemas de confort y entretenimiento buscan convertir el auto en un lugar que tambi\u00e9n permita descansar, trabajar o disfrutar de actividades no necesariamente t\u00edpicas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.podermexico.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WhatsApp-Image-2026-10-22-at-10.48.07-AM-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11729\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para fabricantes y empresas tecnol\u00f3gicas, este escenario representa nuevas posibilidades de diferenciaci\u00f3n en segmentos donde el dise\u00f1o, el confort y las funciones digitales adquieren un peso creciente en la decisi\u00f3n de compra. Pero una de las contribuciones menos visibles se encuentra en la administraci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante el recorrido se explic\u00f3 que Huawei puede integrar bater\u00edas adquiridas a proveedores especializados y a\u00f1adir sus propios sistemas de gesti\u00f3n, encargados de supervisar aspectos de su funcionamiento. Adem\u00e1s, durante la presentaci\u00f3n de la estrategia de la compa\u00f1\u00eda en el marco del s\u00e9ptimo Global Installer Summit, realizado en China, la divisi\u00f3n Digital Power pondr\u00e1 especial \u00e9nfasis en soluciones de electromovilidad y desarrollo automotriz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta distinci\u00f3n es importante porque permite separar la fabricaci\u00f3n de las celdas de bater\u00eda del desarrollo de la electr\u00f3nica y el software que intervienen en su operaci\u00f3n. La participaci\u00f3n tecnol\u00f3gica depende de producir componentes f\u00edsicos y desarrollar los sistemas que permiten integrarlos y administrarlos dentro del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En conjunto, estas capacidades reflejan una evoluci\u00f3n de la cadena de valor automotriz. El desarrollo de un autom\u00f3vil ya no se concentra solo en la mec\u00e1nica, la carrocer\u00eda o los procesos de manufactura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su software, electr\u00f3nica y gesti\u00f3n energ\u00e9tica adquieren mayor relevancia, mientras las alianzas entre fabricantes y empresas tecnol\u00f3gicas definen nuevas formas de organizar su producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una transformaci\u00f3n que enfrenta barreras fuera de China<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.podermexico.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WhatsApp-Image-2026-10-22-at-10.48.08-AM-3-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11730\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El crecimiento de AITO ofrece una referencia de la escala que puede alcanzar este modelo de colaboraci\u00f3n en su mercado de origen. La presencia de sus veh\u00edculos en las calles, junto con las entregas acumuladas reportadas por Seres, muestra que las tecnolog\u00edas observadas durante el recorrido no se limitan a prototipos o ejercicios de exhibici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, trasladar esta propuesta a otros pa\u00edses supone desaf\u00edos diferentes a los que enfrenta su desarrollo tecnol\u00f3gico. La comercializaci\u00f3n internacional exige resolver aspectos regulatorios, costos de importaci\u00f3n, distribuci\u00f3n y disponibilidad de servicios especializados, particularmente cuando los veh\u00edculos incorporan sistemas electr\u00f3nicos y digitales que requieren mantenimiento y diagn\u00f3stico espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e9xico representa un mercado donde esas condiciones adquieren especial relevancia. Los aranceles aplicables a determinados veh\u00edculos importados, los costos log\u00edsticos y la necesidad de contar con una red de atenci\u00f3n posventa podr\u00edan influir en la viabilidad comercial de autom\u00f3viles equipados con estas tecnolog\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y, a diferencia de otros dispositivos electr\u00f3nicos, un autom\u00f3vil requiere disponibilidad de refacciones, personal t\u00e9cnico capacitado, instalaciones especializadas y mecanismos de atenci\u00f3n capaces de acompa\u00f1ar su funcionamiento durante a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por eso, la incorporaci\u00f3n de sistemas avanzados de conducci\u00f3n y gesti\u00f3n energ\u00e9tica tambi\u00e9n plantea exigencias de diagn\u00f3stico y mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La experiencia en Dongguan permite observar una transformaci\u00f3n que ya tiene manifestaciones comerciales en China.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde el volante que ejecuta maniobras automatizadas hasta los sistemas de masaje, entretenimiento y administraci\u00f3n de bater\u00edas, las tecnolog\u00edas incorporadas en estos autom\u00f3viles muestran c\u00f3mo se ampl\u00eda el papel de las empresas electr\u00f3nicas y de software dentro de una industria hist\u00f3ricamente dominada por fabricantes tradicionales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong>Ent\u00e9rate de las noticias m\u00e1s importantes en el mundo de los negocios dando click&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.podermexico.mx\/\">aqu\u00ed<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1S\u00edguenos en nuestro perfil oficial de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/podermexico\/\">Linkedin<\/a>!<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En las calles de Shenzhen, los AITO son solo una muestra de como las empresas tecnol\u00f3gicas est\u00e1n ganando espacio en la industria automotriz. 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